Podrazumijeva se da postoji oko 300 domaćih poduzeća za kočione pločice, a godišnja potražnja za kočnim pločicama u zemlji je oko 400 milijuna komada. Prodaja redovnih poduzeća iznosi oko 280 milijuna komada, a ostale proizvode proizvode neformalna poduzeća. Relevantni stručnjaci podsjećaju ljubitelje automobila da 30% kočionih pločica ima problema, nemojte kupovati jeftine i nekvalitetne kočione pločice i riskirati život!

Prema podacima, kočione obloge automobila, poznatije kao kočione pločice, važan su sigurnosni dio kočionog sustava automobila. Ako slučajno odaberete inferiorne proizvode, to je jednako podmetanju tempirane bombe za sebe. Međutim, postoji mnogo krivotvorenih i loših proizvoda u takvim po život opasnim autodijelovima.

Kočione pločice loše kvalitete su popularne

Kočione pločice za automobile dijele se na originalne i pomoćne tvornice, originalne i lažne proizvode itd. Kada potrošači sami kupuju kočione pločice, često ne mogu točno identificirati kvalitetu kočionih pločica. Kočione pločice često su zamjenjivi dijelovi automobila. Neki vlasnici automobila samo žele kupiti jeftino, a ne obraćaju pažnju na kvalitetu, što je također jedan od bitnih razloga ulaska lošijih kočionih pločica na tržište.

Inferiorne kočione pločice prodaju se s oznakama imena robne marke. Razlika u maloprodajnoj cijeni između krivotvorenih i originalnih dijelova može doseći i do 10 puta, a dobar par kočionih pločica općenito se može koristiti godinu do godinu i pol. Nebrandirane kočione pločice loše kvalitete, istrošene nakon tri mjeseca, moraju se zamijeniti, što ne samo da povećava troškove, već i lako dovodi do prometnih nesreća.

Iskorištavanje rupa u politici

Vlasnici automobila ne razumiju neke stroge standarde za kočione pločice. Kada je automobilu potrebno hitno kočenje tijekom vožnje velikom brzinom, kočnica će biti neosjetljiva jer je koeficijent trenja prenizak ili će koeficijent trenja biti previsok, te će doći do fenomena blokiranja, uzrokujući proklizavanje i prevrtanje vozila . Rečeno je da nesreća nije zbog nepravilnog rada ili je predugo korištena i nema nikakve veze s kvalitetom kočionih pločica.

Zbog složene upotrebe vozila, država ne propisuje broj kilometara za vijek trajanja kočionih pločica. Neke tvrtke ugrabe ovu točku i jedu "političke obroke". Zapravo, prema nacionalnom standardu, prilagodljiva temperatura kočionih pločica je 100 ℃ -350 ℃. Ali kod mnogih inferiornih kočionih pločica, kada temperatura dosegne 250 ℃, kočnica će potpuno otkazati. Osim toga, zemlja također ima standardizirane standarde kvalitete za trajnost automobilskih kočionih pločica. Na primjer, za čeljusti disk kočnica i kočione pločice, standard propisuje da kada je hidraulički tlak 7Mpa, njihova trajnost bi trebala biti u stanju kočiti 500.000 puta na sobnoj temperaturi visoka temperatura? Pomaknite se više od 45 000 puta.

Omjer cijene i učinka

U svrhu zarade, trgovci iskorištavaju nedostatak stručnog znanja običnih korisnika, te većina njih preporuča obične proizvode niske kvalitete, niske cijene i visoke zarade ili čak lošije proizvode.

Zahtjevi kvalitete pratećih proizvoda vrlo su strogi i usvojeni su međunarodni standardi kvalitete. Prije izlaska iz tvornice prošli su stroge testove kvalitete. Oni su "top" proizvodi u kočionim pločicama za automobile. Proizvodi običnih kočionih pločica obrađuju se prema njihovim domaćim standardima kvalitete, a standardni parametri niži su od međunarodnih standarda. Trenutno prateći proizvodi uključuju TEXTAR, MINTEX, FERODO, kočione pločice marke ACDelco, itd. Možete odbiti proizvode koje vam trgovac preporuči, a ne razumijete. Za vozila s normalnom vožnjom radni vijek prednjih kočionih pločica je 30.000 kilometara, a vijek trajanja stražnjih kočionih pločica je 120.000 kilometara. Ako se koriste originalne kočione pločice, posebno prateći proizvodi, tijekom tog razdoblja neće biti povezanih sigurnosnih problema. nesreća.

Tko odlučuje o ciklusu zamjene

Debljinu pločica disk kočnice možete provjeriti tako da stanete na kočni disk, dok debljinu pločica na bubanj kočnicama morate provjeriti izvlačenjem pločica iz kočnice. Bilo da se radi o pločicama na disk kočnicama ili pločicama na bubanj kočnicama, proizvođač navodi debljinu ne manju od 1,2 mm, prije ili poslije 1,2 mm, pločice se brže troše i ljušte. Poduzeća često zahtijevaju od vlasnika automobila da često provjeravaju kočione pločice, a što je kraći ciklus zamjene, to bolje.

U svakodnevnoj uporabi obične kočione pločice treba provjeriti nakon 25.000 kilometara, a vrijeme zamjene treba odrediti prema specifičnim uvjetima trošenja. Prilikom ugradnje novih kočionih pločica treba razlikovati unutarnju i vanjsku stranu, a tarna površina kočionih pločica treba biti okrenuta prema kočionom disku kako bi disk pravilno pristajao. Postavite pribor i zategnite tijelo stezaljke. Prije zatezanja kliješta, posebnim alatom gurnite čep na kliještima natrag na mjesto kako bi se kliješta mogla postaviti na mjesto. Ako trebate zamijeniti kočione pločice na bubanj kočnici, preporučuje se da odete u profesionalnu radionicu i zamolite profesionalce da operiraju kako biste izbjegli pogreške.