Prije svega, potrebno je provjeriti jesu li zamijenjene kočione pločice originalna dodatna oprema, jesu li cjelovitost pakiranja proizvoda, oznake za zaštitu od krivotvorina i oznake pakiranja u skladu s oznakama na kočionim pločicama te je li model proizvoda u skladu s sa sadržajem potvrde.

Prije podizanja vozila potrebno je otvoriti poklopac koji sadrži kočionu tekućinu i otpustiti vijke gume na uglovima. Ako se za potporu koristi jednostavna dizalica, dizalica treba biti dobro poduprta, a kotači bez zamjene kočionih pločica trebaju biti ojačani.

Uklonite gumu, olabavite zatezne vijke tijela čeljusti i provjerite vijke i kliznu vodilicu čeljusti, uklonite talog i ulje na njima i nanesite ulje za podmazivanje radi održavanja.

Uklonite stare kočione pločice i provjerite ima li kočionog diska istrošenosti. Ozbiljnu istrošenost treba zamijeniti novim kočionim diskovima s ciklusom od 80.000 do 120.000 kilometara, inače će se trošenje novozamijenjenih kočionih pločica ubrzati, a smjer kočenja će se tresti i sila kočenja će biti premala.

Važno je napomenuti da prilikom ugradnje novih kočionih pločica treba razlikovati unutarnju i vanjsku stranu, a tarna površina kočionih pločica treba biti okrenuta prema kočionom disku kako bi disk pravilno pristajao.

Postavite pribor i zategnite tijelo stezaljke. Prije zatezanja kliješta, potrebno je pomoću alata gurnuti čep na kliještima natrag na mjesto kako bi se kliješta mogla postaviti na mjesto. Ako trebate zamijeniti kočione pločice na bubanj kočnici, preporuča se da odete u profesionalnu radionicu i zamolite profesionalce da operiraju kako biste izbjegli pogreške.

Gume bi se trebale resetirati nakon postavljanja kočnica. Kada postavljate vijke za gume, zategnite ih na kutovima, što će pomoći u zaštiti guma i glavčina kočnica. Istodobno je također potrebno provjeriti je li istrošenost gaznog sloja i ruba normalna. Najbolje je redovito mijenjati lijevi i desni kotač, što će pomoći produžiti životni vijek gume.

Na kraju je potrebno provjeriti kočionu tekućinu. Tekućinu za kočnice treba redovito mijenjati i dodavati, a istovremeno treba osigurati da je stupanj korištene tekućine za kočnice isti kao i stupanj originalne tekućine za kočnice, što će pomoći u uklanjanju taloga i prljavštine iz kočni cjevovod i učiniti kočenje osjetljivijim. Ako se različite vrste kočione tekućine koriste zajedno, doći će do kemijskih promjena, što će rezultirati talogom mulja i anorganskih soli na kočionom sustavu, što će s vremenom blokirati cjevovod i uzrokovati kvar kočnica. Posljedice su nesagledive.

Prije nego napustite automobil, kočite na silu dok ne osjetite da su se kočnice vratile u idealno stanje, a zatim možete normalno voziti iz pozicije.

Osnovano 1986. godine, Hangzhou Jiuding Auto Spare Parts Co., LTD. nalazi se u Xiaoshanu, provinciji Zhejiang, upravna je jedinica kineske udruge za brtvene materijale. Kao Kina Veleprodaja proizvođača kočionih obloga bez azbesta i OEM tvornica kočionih pločica bez azbesta , specijalizirani smo za proizvodnju raznih vrsta kočionih obloga i kočionih pločica. Tvrtka ima savršenu opremu za testiranje, stabilnost proizvodne tehnologije i strogi sustav kontrole kvalitete, u skladu sa zahtjevima nacionalne autoritativne organizacije za otkrivanje. Godine 2007. tvrtka je prošla međunarodnu certifikaciju sustava upravljanja kvalitetom ISO/TS16949 i FMVSS 121 (SAD), SEAJ661 (SAD) SABS certifikaciju (Južna Afrika). Mi opskrbljujemo Veleprodaja zamjenskih kočionih pločica bez azbesta i dobro su ga prihvatili domaći i međunarodni korisnici zbog sveobuhvatnih troškova. Spremni smo raditi zajedno s našim prijateljima na stvaranju boljeg sutra.